今天，我们邀请省交通运输厅副厅长、新闻发言人高洪岩先生，中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任庞学华先生，山东铁投集团总工程师孙洪斌先生，济南市城乡交通运输局副局长袁玲女士，青岛市交通运输局副局长袁海波先生，介绍“济青快线”列车运营优化提升服务情况，并回答记者提问。

　　大家上午好！衷心感谢媒体界的各位朋友长期以来对山东交通运输工作的关心和支持。今天，我向大家介绍一下“济青快线”列车运营有关情况。

　　习在党的二十大报告中明确指出，“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。”今年5月，习在山东考察时强调“要深度对接区域协调发展战略，努力成为北方地区经济重要增长极”。区域协调发展的一个重要内容，就是基础设施通达程度比较均衡，这其中高速铁路扮演着关键角色。高速铁路作为国民经济的大动脉和交通运输现代化的重要标志，不仅为广大人民群众出行提供安全舒适便捷的交通方式，更能深刻影响和带动城市格局、人口布局、经济版图的变化，加速推进区域经济社会的一体化。

　　济南、青岛是我省龙头城市，经济总量之和约占全省的30%，对山东坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担当至关重要。近年来，省委、省政府高度重视济青联动发展，作出一系列安排部署：2021年印发的“十四五”规划纲要，提出“完善济青联动发展机制，打造具有核心竞争力和辐射引领力的高质量增长极”；2022年发布的《山东半岛城市群发展规划》，强调“强化济青双城联动”；今年的省政府工作报告，明确要求“发挥济青高质量发展轴带作用，推进济南青岛高铁‘公交化’运营”。

　　即将运营的“济青快线”列车，是推进济南青岛高铁“公交化”的重要举措，能够进一步提升济南青岛两大城市间的高铁出行便捷化水平，有效提高跨城通勤效率，扩大两城生活圈、工作圈，对于深入实施区域协调发展战略、促进济青双城联动、推动济南青岛打造综合交通枢纽、推进济南都市圈和青岛都市圈协同发展具有重要意义，将有力支撑和服务我省加快建设绿色低碳高质量发展先行区、打造高水平对外开放新高地、成为北方地区经济重要增长极。

　　近年来，山东加快推进高速铁路建设，相继建成济青高速铁路等一批重大项目，全省高铁通车里程达到2810公里医疗器械企业，位居全国第1位。目前，济南、青岛间铁路客运通道优势明显，济青高铁、胶济客专、胶济铁路“三线并行”，拥有从普速到高铁不同等级速度运行的列车，功能清晰、分工明确，为推进“济青快线”列车运营提供了良好基础和成熟条件。

　　2023年初，按照省委、省政府决策部署，省交通运输厅会同省财政厅、国铁济南局、山东铁投集团和济南、青岛两市政府，建立完善工作机制，优化列车开行方案，持续提升济南青岛高铁“公交化”水平。一年多来，三次加密调整济南青岛间高铁运行图，共加密增开高铁19列，达到145列。其中，济青高铁加密增开18列，达到67列；胶济客专增开1列，达到78列。经过共同努力，列车开行密度、旅客出行便捷度实现较好提升。

　　对照加快建设绿色低碳高质量发展先行区、打造对外开放新高地等重要战略要求，济南青岛间还需要更充分的高铁运输服务保障，有力满足旅客便捷购票、随到随走、快速畅通等出行需求。为此，按照省委、省政府部署要求，省交通运输厅会同省财政厅、国铁济南局、山东铁投集团和济南、青岛两市，推出“济青快线”列车，采取一系列创新举措，推进济青高铁“公交化”水平再提升。

　　一是济南青岛高铁运行再加密。抢抓全国铁路列车运行图调整机遇，在济青高铁原有67列基础上，争取国铁集团支持，济南青岛间再增开7列高铁，总数达到74列，济青高铁列车再次加密提升。

　　二是列车发车时刻再优化。国铁济南局按照“小编组、大站车、整点开”原则，将列车发车时刻尽量往整点上靠、往早中晚上靠、往周末节假日客流高峰时段上靠，重新铺画济青高铁管内列车运行图，持续提升高铁便捷化水平，提高人民群众高铁“公交化”出行体验感。

　　三是城市公共交通接驳服务再加强。济南、青岛两市交通运输部门密切对接国铁济南局，按照最新的铁路运行图的高铁列车发车和到站时刻，强化车站周边路网和公共交通衔接，推动地铁、公交等与铁路运输无缝接驳，充分保障好最早、最晚和临客列车到发的旅客接驳运输。

　　四是旅客出行服务再优化。“济青快线”列车实行多样化高铁票制，推出了“定期票”“计次票”和铁路E卡通等票制产品，广大旅客购票更便捷高效。同时，在济南东医疗器械企业、青岛北、青岛三个主要车站，探索设置快线进站通道、候乘区域和标志标识，进一步提升旅客快速进站、乘车体验。

　　下一步，我们将聚焦人民群众对高铁出行满意度，坚决落实好省委省政府部署要求，在加快铁路规划建设的同时，持续提升铁路运营服务水平，加快建设交通强国山东示范区，为奋力谱写中国式现代化山东篇章提供有力支撑和服务。

　　感谢您的提问，6月15日零时起全国铁路实施今年三季度新的列车运行图，此次新图我们对济青高铁列车开行方案进一步优化加密，推出“济青快线”列车，配套实行新票制产品，并提供更便捷的出行服务，具体向记者朋友们介绍一下：

　　一是列车高密度开行。此次调图中济青高铁济南东至青岛（北）间开行动车组旅客列车增至74列，较调图前增加7列，济南青岛间列车平均约15分钟一趟。为进一步提升济南、青岛两地间旅客快捷出行体验，我们设计铺画了“济青快线列，具有时段优、速度快、旅时短的特点。其中济南、青岛两地一站直达列车有20列，运行时间在1个半小时左右，青岛北至济南东间最快旅行时间为1小时22分，济南青岛间高铁便捷化水平较此前有了进一步提升。

　　二是票制灵活多样。6月15日起旅客可通过12306网站和“铁路12306”手机APP购买经由济青高铁运行列车的“定期票”“计次票”，在济青高铁车站乘车出行。旅客购买后可提前预约席位乘车，也可在列车有空余席位时，直接刷证或扫码获取席位乘车。“定期票”“计次票”覆盖商务座、一等座、二等座，均在原有票价上享受一定的折扣优惠。本次开通的车站有济南东、济南西、济南、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛、青岛北、青岛15个车站。“定期票”“计次票”适合商务差旅、通勤人士，同样适用铁路畅行会员，会员购买和使用产品后可累积乘车积分。同时，34列“济青快线”列车将开通“铁路e卡通”业务，列车预留固定二等座席位，旅客可刷证扫医疗器械企业码乘车，实现随到随走。

　　三是乘车出行方便快捷。 “济青快线**次”单独车次号段，进一步提高了车次辨识度，方便旅客选择。列车开行覆盖早中晚时段，基本安排在整点、半点开行，其中济南东开行早班高铁5趟，最早G6901次济南东站6:00发车；青岛（北）开行早班高铁4趟，最早G6902次青岛站5:40发车，晚班高铁4趟，最晚G6928次青岛北站22:00发车。济南东、青岛北、青岛站均设有“济青快线”列车快速进站通道、候车区域和引导标识，旅客随到随走，一路畅行。

　　谢谢您对铁路调图的关注，6月15日零时起全国铁路实施今年三季度新的列车运行图，新图实施后，国铁济南局办理旅客列车数量达到1070列，较现图增加37列，每日开行省内旅客列车308列、进出省旅客列车762列，山东高铁动车通达27个省会城市，普速列车通达29个省级行政区。特别是济郑高铁、日兰高铁全线开通后，打通山东与中原、西北、西南、华南等地的快速客运通道，形成郑州2小时、西安4小时和重庆、广州7小时等大城市间快旅交通圈，山东与全国主要城市的互联互通更加紧密。

　　新的旅客列车运行图为即将开通运营的日兰高铁庄寨至兰考段新线列车运行作出安排，日兰高铁庄寨至兰考段将新增济南东至成都东、济南西至郑州东、荣成至兰州西、广州南至青岛北、郑州东至青岛北、重庆西至青岛北、荣成至信阳东等8对动车组列车，日照、临沂、济宁、菏泽与郑州将实现直接通达。其中新开行的济南东至成都东动车组列车，较目前两地最快旅行时间压缩2小时16分，旅客出行更加便捷。

　　借助京广高铁全线公里高标运营和济郑高铁新通道，新图还增加武汉至济南动车组列车1对、济南东至广州白云动车组列车1对，济南东至广州白云较目前最快列车压缩2小时35分钟。新增平原东（济南东）至泰州、上海（上海虹桥）至青岛北、北京丰台至聊城等动车组列车，山东首次开行直达泰州、聊城始发至北京丰台的动车组旅客列车。

　　高标准、高质量建设像济青高铁这样的高铁项目，加快打造“轨道上的山东半岛城市群”，是山东铁投集团的职责使命。集团自组建以来，在省委、省政府的坚强领导下，逐步探索出一条具有山东特色的地方铁路建设新路子，按照“好快省和”的建设理念，围绕“交通强国山东示范区”建设，高效推进省内高铁项目建设，聚力打造“平安、绿色、智能、人文、精品”工程，实现了“年年有开工，年年有开通”。

　　山东铁投集团投资建设的高铁项目，可以用两组数字来概括，“6+7”和“2+N”。6+7，就是已经建成济青、日兰、潍莱、黄东联络线条高铁；全省在建潍烟、雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线+N，就是争取纳入规划的莱临、德商2条高铁，以及龙烟铁路市域化改造项目等多条城际铁路。目前潍烟、济滨、雄商、津潍等高铁的建设正按计划顺利推进中，其中，潍烟高铁站前、站房、四电工程已全部完成，具备静态验收条件，计划今年建成通车；济滨高铁进入无砟轨道施工阶段；济枣、潍宿高铁及青岛连接线均已开工建设；龙烟铁路市域化改造工程完成初步设计批复和施工图咨询审核，计划年内开工。

　　在建项目竣工后，我省将实现“市市通高铁”目标，届时，“八纵六横”高铁网中的鲁北高铁、青济郑高铁、济青城际、鲁南高铁四条横向通道和东部沿海城际、京沪二、旅游、京沪、京九高铁五条纵向通道将实现贯通。通达的高铁网络将有助于推出更多满足群众需求、提高出行效率的运输产品，集团将对标“济青快线”，协同国铁济南局推动实施更多的高铁“快线”方案，为广大人民群众提供更加安全、高效、绿色、智慧、便捷、舒适的出行服务，助力山东经济社会发展。

　　为更好发挥“济青快线”列车运营成效，济南市统筹考虑，系统安排，组织对途经高铁站的公共交通接驳进一步优化调整，方便到站旅客出行。

　　济南东站现有7条公交线路运行，可通往经十路、凤凰路、齐鲁软件园、汉峪金谷等重要节点。济南站现有9条公交线路运行，可通往泉城路、大明湖等重要节点。济南西站现有8条公交线路运行，可通往经十路、舜耕路等重要节点。为方便“济青快线”列车旅客出行，拟调整多条公交线、K11、B18可在5:45分前到达济南站，另有11条线路运营时间延后至零点，乘客可在济南公交369出行APP上查询了解。

　　济南地铁1、2、3号线分别途经济南西站、济南站和济南东站，针对本次“济青快线号线济南西站双向末班车时间调整为22:02、22:31，2号线济南站双向末班车时间调整为22:35、22:36，3号线济南东站双向末班车时间调整为22:06、22:34，能够覆盖绝大部分高铁班次。目前，轨道交通二期6条线路已进入全面建设阶段，今后每年至少有一条地铁建成，到2027年全部建成通车，其中3号线号线可实现与四站一场、天下第一泉景区等交通枢纽、景点的有效串联，为旅客提供更多出行选择。

　　济南东站、济南站、济南西站等高铁站出站口均已设置公交、地铁、出租车指引标识。济南公交、济南地铁已与铁路部门建立联动协调机制，遇节假日，大型球赛、演唱会等重大活动，以及增开临客、高铁晚点等突发情况，将及时调度加班车辆，延长线路运营时间，为到站旅客做好服务保障。济南公交坚持“高铁不到站，公交不收车”原则，全方位做好旅客疏散兜底工作。济南公交地铁均已实现微信、支付宝支付乘车功能，其中地铁已实现青岛市琴岛通卡刷卡乘车，未来青岛市民还可使用青岛地铁APP扫码乘车。除公交、地铁外，济南出租也将保证运力充足，满足旅客个性化出行需求，遇特殊天气，可随时调度“泉城的士”“党员先锋车”等品牌车队应急驰援。

　　济南作为享誉中外的天下泉城，拥有千佛山、大明湖、趵突泉、山东省博物馆等高品质旅游景区和文博场馆，可品尝传统鲁菜和把子肉、甜沫等特色小吃。近期，济南市将策划推出2024“泉在济南 盛夏狂欢季”和“暑期文化艺术季”系列主题活动，举办电音节、露营节、泉水避暑季、开埠120周年美术作品展等系列文旅活动和展览，欢迎各地朋友来济南交流合作、观光旅游，谢谢！

　　青岛市高度重视“济青快线”运营，为做好列车接驳服务保障工作，我们对铁路青岛站、青岛北站两座综合交通枢纽现有地铁、公交线路进行了全面梳理和优化，研究制定了高效的接驳方案，确保城市交通与高铁运营无缝衔接、高效对接，主要做了三方面工作：

　　一是拟定了以地铁为骨干、地面公交为补充的总体接驳方案。目前，铁路青岛站可以衔接地铁1号线号线，铁路青岛北站可以衔接地铁1号线号线，同时青岛站和青岛北站各设有公交线条，连接市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨七个主城区，通达五四广场、栈桥、奥帆中心、中山路、海水浴场、石老人、崂山风景区等各大旅游景点。铁路青岛站地铁最早6:17可达、最晚23:24发车，铁路青岛北站地铁最早6:04可达、最晚23:06发车。自7月1日起，我们将启动地铁旅游季延时服务，首班车提前15分钟发车，末班车延后15分钟发车，可以更好地保障市民及游客便捷出行。

　　二是强化早间首班列车的公交接驳服务保障。根据“济青快线”列车接驳需求，我们调整了首班接驳公交发车时间，涉及青岛北站23路、24路、207路、603路四条公交线路，覆盖胜利桥、水清沟、大港、浮山后及市南和李沧核心区域，提前10-15分钟发车，确保乘客5:30之前能够到达青岛北站乘车；铁路青岛站周边公交线路，覆盖台东、胜利桥、市政府、宁夏路、香港中路及沿海一线分之前到达铁路青岛站，能够满足“济青快线”首班列车集运接驳需求。

　　三是做好晚间末班列车和晚点列车公交接驳托底服务。多年来，我市交通部门与铁路部门之间已建立了一套完备的信息沟通和应急保障机制。下一步将持续做好铁路青岛北站24路、207路、603路和青岛站20路、307路、316路公交线派发“夜间接医疗器械企业驳公交车”。如遇列车晚点或大客流等突发状况，我们将动态延后发车时间、增加末班公交车次，确保旅客顺利疏散不滞留。

　　后续我们将密切关注“济青快线”运营情况，及时回应社会关切，适时优化调整接驳方案，切实提升市民、游客出行的获得感和幸福感。

　　近年来，山东全面实施交通强省战略，特别是把高速铁路摆在突出位置，全力推动大改革、大建设、大提升、大发展。自2018年以来，我省相继建成了济青、日兰、潍莱、济莱、莱荣、济郑等一批高铁项目，截至2023年底，全省高铁营业里程突破2800公里，高铁出省通道达到4个，走在了全国前列。

　　目前，我省在建有潍烟、雄商、津潍、潍宿、济滨等7条高铁，建设里程1577公里，这批铁路项目全部建成后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道将达到7个，基本建成现代化的高铁网络。今年，我们将尽快推动潍烟高铁建成通车和日兰高铁贯通，全省高铁里程将突破3000公里。

　　目前，国家有关部委已启动《“十五五”铁路发展规划》编制工作，我们正根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）文件精神，按照省委、省政府“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的总体思路要求，会同省发改委抓紧研究我省“十五五”铁路发展规划，推进我省铁路联网、补网、强链；同时积极向国家有关部委汇报，争取莱临、德商等更多项目纳入规划，支持推进我省铁路持续高质量发展，切实为我省加快建设绿色低碳高质量发展先行区、打造高水平对外医疗器械企业开放新高地提供铁路支撑、塑造铁路优势。谢谢！

　　记者提问就到这里。大家如有其他需要采访的内容，请联系省交通运输厅新闻中心王赓，电线。